В Казахстане разбился пассажирский самолет, есть выжившие

В Актау на западе Казахстана разбился пассажирский самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный. Об этом сообщили в МЧС Казахстана.

Как сообщает Радио Свобода, сведения о пострадавших и выживших разнятся и корректируются. 

Предварительно, по данным министерства транспорта Казахстана, на борту упавшего в Актау самолета находились 37 граждан Азербайджана, 6 граждан Казахстана, 3 — Кыргызстана и 16 граждан РФ.

Позже вице-премьер Казахстана Канат Бозумбаев заявил, что при крушении погибли 38 человек.

— Тела в плохом состоянии, в основном обгоревшие, все собраны, теперь в морге будут, будет опознание. 29 человек, в том числе двое детей, они пострадавшие — в больницах, из них где-то 11 стабильно тяжелые, остальные — средней тяжести, — цитирует чиновника ORDA.

По предварительным данным, самолет пропал с радаров и упал в поле рядом со взлетно-посадочной полосой. Перед крушением он кружил над аэропортом, следует из данных сервиса Flightradar. По предварительной информации, причиной происшествия стало столкновение воздушного судна со стаей птиц. Азербайджанские СМИ пишут, что самолет не смог получить разрешение на посадку в Грозном из-за тумана, сообщает Tengrinews.kz. Он полетел в Махачкалу и только потом в Актау.

Между тем имеется и другая версия происшествия. Есть предположение, что разбившийся борт метался между аэропортами в поисках аэродрома по причине атак БПЛА и работы ПВО в Грозном, которые зафиксированы на многочисленных видео.

Выживший после авиакатастрофы в Актау Субхонкул Рахимов рассказал кремлевскому порталу RT, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном, но «в третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолета. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

По его словам, в его спасательном жителе были дырки от осколков. 

— На ум приходит только одна наиболее правдоподобная версия о том, что момент посадки потерпевшего крушение (или уже сбитого?) пассажирского «Эмбраэра» совпал с моментом атаки украинских беспилотников, а как следствие, и работой ПВО, — пишет канал Военный Осведомитель.

С началом СВО были закрыты все приграничные гражданские аэродромы, но вот воздушные гавани в глубине от украинской границы продолжали функционировать, так как противник тогда не обладал средствами поражения, способными преодолевать сотни и тысячи километров.

Сейчас же все уже давно изменилось и украинские дроны-камикадзе, в том числе размером с легкомоторные самолеты, уже спокойно разменивают тысячу километров, поражая цели в глубине российской территории. Однако, на режиме работы аэродромов это не сказалось.

Вполне вероятно, что сегодняшняя трагедия следствие такой беспечности. Но так или иначе, необходимо услышать переговоры экипажа с землей, а также выводы комиссии.

Самый главный вопрос сейчас: почему аэропорт Грозного вообще не был закрыт на прием и отправление, если была информация о летящих дронах?

Политический обозреватель Александр Фридман считает, что если эта версия подтвердится, то инцидент повлияет на нейтральный статус Баку и Астаны в нынешней войне.

— Российские и украинские каналы обмениваются обвинениями в сбитии азербайджанского самолета, который следовал из Баку в Грозный и упал в Казахстане, — пишет Фридман. — Если данная версия в той или иной форме подтвердится или станет официальной (буть то в России, будь то в Украине), то Азербайджан (как государство, которому принадлежит лайнер) и Казахстан (как государство, на территории которого произошло крушение) с большой вероятностью утратят свой нейтральный статус в нынешней войне.

А значит и проведение саммита по Украине в этих странах будет исключено. А ведь именно Баку и Астана часто назывались в качестве его потенциальных организаторов.